DEN HAAG · Vorläufige Entlastung für Autofahrer – Autofahrer in den Niederlanden müssen ab dem 1. Januar 2026 nicht mit einem sofortigen Preissprung von rund 20 Cent pro Liter Benzin rechnen. Die geplante Steuererhöhung wird verschoben, nachdem die Tweede Kamer einen entsprechenden Antrag mit breiter Mehrheit angenommen hat. Wie RTL Nieuws berichtet, bestätigten politische Quellen, dass die Steuerermäßigung auf Benzin und Diesel auch 2026 bestehen bleibt. Laut Rijksoverheid gelten die abgesenkten Tarife aktuell offiziell bis Ende 2025, die Umsetzung der Verlängerung erfolgt im Zuge des Haushaltsbeschlusses. Damit ist klar: Erst ab 2027 könnten die Preise spürbar steigen.

Die Entscheidung der Regierung bedeutet eine spürbare, aber zeitlich begrenzte Entlastung an der Zapfsäule. Autofahrer zahlen weiterhin den reduzierten Satz von 0,789 Euro pro Liter Benzin, 0,516 Euro für Diesel und 0,186 Euro für LPG, wie Rijksoverheid auflistet. Die eigentlich zum 1. Januar 2026 vorgesehene Erhöhung fällt damit aus. Möglich wurde dies durch den Antrag von Abgeordnetem Eerdmans, der im Parlament eine breite Mehrheit fand. Darin wird betont, dass Autofahren ohne diese Maßnahme ab Januar unbezahlbar würde, da die Niederlande europaweit die höchsten Abgaben auf Kraftstoffe erheben und diese zudem an die Inflation koppeln. Der ANWB hatte die Regierung aufgefordert, die automatische Anpassung zu stoppen. Insgesamt verzichtet der Staat durch die Verlängerung der Steuerermäßigung auf rund 1,5 Milliarden Euro Einnahmen, berichtete RTL Nieuws. Finanzminister Eelco Heinen erklärte bereits, dass diese Summe noch nicht gegenfinanziert sei.

Politische Hintergründe

Die Steuererleichterung auf Kraftstoffe wurde 2022 eingeführt, um die Folgen der Energiekrise abzufedern. Ein Teil der Entlastung wurde inzwischen zurückgenommen, der zweite Teil wäre 2026 ausgelaufen. Durch die aktuelle Entscheidung bleibt sie jedoch ein weiteres Jahr bestehen. Laut TopGear ist dies weniger ein langfristiges Konzept als vielmehr ein Schritt im Wahlkampfmodus, da das Kabinett nach dem Sturz geschwächt ist.

Rolle des Parlaments

Der Antrag im Parlament erhielt breite Unterstützung. Laut Stimmungsübersicht der Tweede Kamer stimmten 101 Abgeordnete zu, darunter PVV, VVD, NSC, BBB und SP. Dagegen votierten unter anderem GroenLinks-PvdA, D66 und ChristenUnie. Mit der Annahme wurde die Regierung politisch verpflichtet, die geplante Erhöhung zurückzunehmen.

Belastung für den Staatshaushalt

Die Verlängerung kostet den Staatshaushalt etwa 1,5 Milliarden Euro jährlich. Wie RTL Nieuws berichtet, machte Finanzminister Heinen deutlich, dass dieses Geld im Haushalt nicht ohne Weiteres vorhanden ist. Woher die Mittel kommen, ist bislang offen.

Auch wenn die Preise 2025 und 2026 stabil bleiben, warnen Beobachter vor deutlichen Belastungen in den Folgejahren. TopGear verweist auf die automatische Indexierung der Abgaben an die Inflation sowie auf das geplante EU-System ETS2. Diese Faktoren könnten ab 2027 zu Aufschlägen von bis zu 45 Cent pro Liter Benzin und bis zu 52 Cent pro Liter Diesel führen.

Der ANWB hatte die Politik aufgefordert, die automatische Anpassung der Abgaben an die Inflation dauerhaft zu stoppen. Für 2025 und 2026 wurde diese Forderung umgesetzt, dennoch ist die langfristige Steuerpolitik weiter ungeklärt.

Für Autofahrer bringt die Verlängerung kurzfristig Entlastung, doch die grundlegenden Fragen sind nur vertagt. Klar ist: 2025 und 2026 bleiben die Preise stabil, ab 2027 droht jedoch eine deutliche Verteuerung. Ein ist sicher: Tanken in Deutschland oder Belgien ist aktuell deutlich günstiger.